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        東旭光電推進石墨烯産業化

        發布時間:2018-04-10
            東旭光電的石墨烯産品“烯王”電池推出了第二代,已在電動滑板車、共享電單車、電動車等領域陸續應用,並逐步向新能源汽車産業延展。東旭光電相關負責人對中國證券報記者表示,搭載公司石墨烯基锂離子電池的新能源客車預計不久將進入市場。光電顯示業務、石墨烯應用産業、新能源汽車産業成爲推動公司發展的“三駕馬車”。

          進口替代空間大

          2017年初,東旭光電收購了申龍客車100%股權及旭虹光電100%股權,同時募集配套資金37.5億元,用于新能源客車、物流車生産項目以及曲面顯示用蓋板玻璃生産項目。

          旭虹光電依托整體裝入東旭光電的契機,投資15億元用于建設曲面顯示用蓋板玻璃生産線。

          旭虹光電總經理任書明對中國證券報記者表示,公司的曲面蓋板玻璃産品國內領先、國際先進,進口替代空間較大。

          旭虹光電于4年前推出了第一款高鋁超薄觸摸屏保護蓋板玻璃“王者熊貓”,打破了此前美國康甯、日本旭硝子和電氣硝子等海外企業對該類産品的壟斷。

          “公司的蓋板玻璃産品銷售很好,盡管漲價但仍供不應求。經過幾年的市場應用,客戶對我們的産品性能、質量等逐漸認可,市場滲透率和出口量逐步擴大。與海外龍頭企業相比,我們的産品具有性價比優勢,海內外許多品牌手機廠家使用我們的曲面蓋板玻璃産品。”任書明表示,目前旭虹光電年産500萬-600萬片標准尺寸蓋板玻璃。募投項目全部達産後,可達到年産3600萬片小尺寸曲面蓋板玻璃的産能。

          按照曲面蓋板玻璃60-100元/片的價格計算,3600萬片曲面玻璃年産量將支撐超過20億元的年銷售額。

          根據業績承諾,旭虹光電2017年-2019年淨利潤分別不低于0.75億元、0.98億元、1.15億元。任書明表示,完成業績承諾應不成問題。

          根據IDC預測,2019年全球智能手機出貨量將達到18億台。按照50%的滲透率,預計2019年曲面蓋板玻璃市場規模將達到405億元。

          業內人士對中國證券報記者介紹,5G網絡以及無線充電均要求手機背板使用玻璃材質。這將使曲面蓋板玻璃用量成倍增加。

          任書明表示,今年公司將通過技術升級改造等擴大産能,將提升良品率,開發新設備,進一步降低成本。同時,不斷進行新産品的研發,進一步拓展市場。

          推進石墨烯産品應用

          目前東旭光電、寶泰隆、華麗家族等公司都在推進石墨烯的研發與産業化。

          東旭光電相關負責人對中國證券報記者表示,公司已構建起從材料制備、應用研發、技術引進、産品落地到推廣應用的石墨烯全産業鏈發展模式。公司推出石墨烯基锂離子電池産品“烯王”電池後,相繼推出了石墨烯電暖器、石墨烯散熱大功率LED照明産品“超極燈”,目前已形成石墨烯基锂離子電池、石墨烯節能照明、石墨烯電采暖三個系列應用産品。

          據了解,東旭光電石墨烯“超極燈”已在北京通州、河北唐山、黑龍江哈爾濱等20余個城市完成路燈改造,累計改造路燈燈殼超過10種,模組超過16000個。同時,公司已斬獲首批海外訂單,並與日本大倉株式會社簽署三年銷售額不低于1.6億元的獨家代理合同。

            在環保約束加強的背景下,具有環保屬性的相關産品市場空間大。上述負責人介紹,公司推出的石墨烯電暖器不對環境造成汙染,同時大幅提升采暖效率。目前公司已在山西推進石墨烯“煤改電”工程示範項目。
          
            此外,東旭光電設立了泰州、德陽等多個石墨烯産業基金,以加快推進石墨烯産業的市場化進度。

          布局新能源客車領域

          並購申龍客車後,東旭光電取得了新能源汽車生産牌照。上述負責人對中國證券報記者表示,布局新能源車,爲公司的高端材料、裝備等産品提供了更多元的應用平台。公司將以新能源汽車産業爲平台,強化技術和産業的協同創新,推進産業智能升級,構建“高端材料-石墨烯基锂離子電池-新能源汽車”的産業鏈閉環。

          東旭光電表示,搭載公司石墨烯基锂離子電池的新能源客車預計不久將進入市場。公司的“石墨烯智聯LED車燈”,可與新能源汽車業務實現産業協同。任書明則表示,旭虹光電正在做大尺寸車載顯示玻璃的産品研發,爲量産做准備。

          據悉,東旭光電去年在廣西南甯投建了年産10000輛新能源客車項目,在四川綿陽投建了30000輛新能源物流專用車生産基地。今年初,公司在江蘇宿遷市投建年産5000輛新能源客車和50000輛新能源物流專用車的生産基地。

          對于宿遷新能源車項目,東旭光電相關負責人對中國證券報記者表示,項目將分爲兩期建設,一期建設年産5000輛新能源客車生産線,于今年動工,建設周期18個月,預計2019年-2020年開始投入生産;二期建設年産50000輛新能源物流專用車生産線,屆時根據具體情況安排建設。

          數據顯示,申龍客車2015年度和2016年度營業收入分別爲16億元和21.2億元。2017年,申龍客車訂單超過7000輛。其中,新能源客車占比超過三分之二。東旭光電相關負責人表示,隨著生産基地項目達産,新能源車將成爲公司營收新的增長點。